Les premières Prius n'étaient pas rechargeables, maintenant si. Avec une rechargeable moderne tu fais les 30, 40 ou 50 premiers kilomètres à l'électricité et si tu dois aller plus loin tu passes en thermique et tu consommes tes 5, 6 ou 8l/100. Donc si tu ne vas jamais bien loin tu peux faire des mil...

Si ta sonde lambda aval est HS, ton calculateur ne peut pas bien calculer le dosage de carburant et du coup ta conso eut s'envoler ou tu peux avoir des ratés.
Depuis le changement ta conso a baissé?

Moi qui suis en région parisienne et ai eu besoin de me déplacer pendant le confinement, j'ai pu apprécier de rouler en voiture sur des autoroutes désertes, circuler et pouvoir se garer à Paris... Du coup ma conso moyenne était descendu sous les 10l au 100 comme pour les départs en vacances. C'est f...

Tu as 3 fils, 1 vers le tableau de bord et les deux autres vers le calculateur. Tu en coupes 1 et tu testes ton montage, si c'est bon tu as coupé le bon. Si c'est pas bon tu as coupé celui du tableau de bord alors tu recommences avec un des deux autres.
A mon avis, coupes un des deux fils orange.

et encore mieux si la 1.5 TSI roule à 100% E85.

J'ai 5 fois plus de fusibles sur ma c5, pour repiquer un câble sur un fusible, tu le dénudes et le mets dans le porte fusibles en mettant le fusible ça le bloquera. En vérifiant mes photos je n'avais pas fait comme cela, j'avais trouvé un +APC qui sortait de la boite à fusibles, voir câble marron pr...

Je ne suis ni doué ni savant, j'ai juste - ouvert la boîte à fusibles du compartiment et mis une cosse du multimètre à la masse - testé avec le multimètre en mode voltmètre la tension contact sur off depuis le dessus du fusible, - Quand j'en avais un qui n'avait pas de tension, retester avec le cont...

Il me semble que quand je tourne la clé au démarrage la radio se coupe 1 seconde ou une fraction également, sans doute que le démarrage prend toute l'énergie, mais ça n'empêche pas mon module de fonctionner. Mon +APC je l'ai récupéré dans la boîte à fusibles du compartiment moteur. Par mon expérienc...

Ok c'est réglé, apparemment ce sont les cosses cylindriques utilisées au bout des fils 1 et 2 qui ont du me détendre les connections du connecteur d'origine marron, du coup quand je branchais ce connecteur en direct je n'avais plus de contact mais en trifouillant un peu je peux avoir le contact comm...

Bonjour, Tout fonctionnait bien mais ma voiture sort de chez le mécano qui a déposé et réparé la boîte de vitesse. Du coup j'en ai acheté une pour rien. Malheureusement le câblage n'a pas tenu, pas méchant juste les câbles du module qui rentraient dans l'ancien connecteur de sonde (le marron) car je...

Heureusement que tu es du coin! moi je ne connais que le tronçon A75/ A7 (espagne) et il y a :
Narbonne Vinassan dans le sens Sud/ Nord, et Carrefour La Palme dans le sens Nord Sud, Dyneff porte de la Catalogne n'en fournit plus (ils étaient hors de prix).

Plus la voiture s'use et plus tu consommeras d'huile, avec de l'éthanol ou du kérosène.

La plupart des voitures depuis 10 ou 15 ans ont le filtre carburant intégré à la pompe, dans ce cas il ne s'encrasse pas spécialement et ne se change pas. Certains prétendent qu'il ne faut jamais aller jusqu'à la panne sèche car à ce moment on prend tous les dépôts du réservoir. Personnellement je s...

souvent les emplacements sont plus grands, vous pouvez mettre plus puissant et même beaucoup plus, faut juste que les câbles y arrivent, vérifier la polarité.
Mais votre panne peut venir aussi de l'alternateur qui ne recharge pas la batterie.

Normalement le 1.6 vti 120 tourne sans trop de problèmes à l'E85, avec éventuellement quelques soucis de démarrage ou perte de puissance qui peuvent se régler. Avant de faire une reprogrammation, vous avez quand même testé? parce qu'une reprog sur ce moteur atmosphérique ne vous apportera pas trop d...