Additif de plomb peut-etre tr

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benoit
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Additif de plomb peut-etre tr

Message par benoit » jeu. 10 janv. 2008 21:17

Et bien voila après une petite recherche se que l'on peut lire:

Q - Pourquoi certains véhicules exigent-ils du carburant plombé ?

L'additif au plomb a deux fonctions : accroître l'indice d'octane des essences, protéger et lubrifier les soupapes d'échappement des gaz de combustion.

Le plomb est par ailleurs un poison non réversible des catalyseurs installés dans les pots catalytiques des véhicules modernes.

Les véhicules construits depuis 1987 peuvent, dans leur grande majorité, utiliser le super sans plomb, car les soupapes ont été réalisées en acier résistant.

La plupart des véhicules anciens, construits avant 1987, nécessitent un carburant contenant un additif spécifique protégeant leurs soupapes moins résistantes. Jusqu'à aujourd'hui on faisait appel à des additifs au plomb. Désormais cette fonction incombera à des additifs anti-récession des soupapes dénommé ARS.


Disponible sur ce lien :

http://www.industrie.gouv.fr/energie/pe ... plomb4.htm

benwarrior
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Message par benwarrior » jeu. 7 févr. 2008 12:12

Ce document laisse comprendre que les additifs ARS seraient une bonne protection pour nos moteurs roulant à L'E85, bien qu'ils ne soient pas prévus pour...

Cependant, sont il compatibles avec les catalyseur ?? C'est la grande question ??

Avis aux pros
Je dis ce que je fait, et je fait ce que je dis

petitcoyote91
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Message par petitcoyote91 » sam. 16 févr. 2008 23:06

S'ils font allusion aux substituts tel le potassium, non.
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Pierre69
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Message par Pierre69 » jeu. 21 févr. 2008 15:34

Ben non...

Ceux au potassium distribués en France, mais moins efficaces, n'endommagent pas les catalyseurs;

Ceux au phosphore non distribués en France (ou alors il faut bien chercher), mais à l'efficacité proche de celle du plomb tetraethyle endommagent les catalyseurs.

D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi il faudrait mettre un anti-recession pour sièges de soupapes dans un moteur qui est déja prévu pour.
Dernière modification par Pierre69 le jeu. 21 févr. 2008 16:59, modifié 1 fois.

petitcoyote91
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Message par petitcoyote91 » jeu. 21 févr. 2008 16:33

J'ai tj entendu que les additifs à base de potassium étaient nocifs pour les catas, fausse idée reçue?
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Pierre69
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Message par Pierre69 » jeu. 21 févr. 2008 16:58

Dans les spécifications de l'additif que j'utilise pour mes anciennes, il est marqué compatible avec les catalyseurs; Il est a base de Na mais je suis presque certain que ceux à base de K aussi.
Le plomb dans les catas, c'est pas bon.

artoutitou
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Message par artoutitou » jeu. 21 févr. 2008 16:59

Moi, je préfère eviter les mixtures non reconnu.

J'avais ecrit a flash-lub, le lubrifiant pour GPL, ils ne m'ont jamais repondu sur la compatibilité avec le E85.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.

Pierre69
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Message par Pierre69 » jeu. 21 févr. 2008 17:01

C'est curieux, flash-lub c'est pourtant celui qui est mis en place par un réseau d'installateurs connu. :?

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vincenzo
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Message par vincenzo » ven. 22 févr. 2008 09:41

J'avais déjà parlé du Flashlube sur un autre post. L'installateur GPL et E85 qui est a coté de chez moi m'a conseillé le flashlube et en met dans les véhicules qu'il installe à l'E85 mais moi je trouve ça trop cher et j'ai pris le parti de ne pas en mettre.
Polo 1.2 12V + kit bioéthanol FuelCat
110 000 km dont 70 000 à l'éthanol
Seat Ibiza 1,2 12V+ kit bioéthanol FuelCat
56 000 km dont 10 000 à l'éthanol

Golf 6 1,4 TSI 160ch DSG en test à l'E85

douziste
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Message par douziste » ven. 30 mai 2008 20:23

depuis qu'il ya du SP jai fait des milliers de KMS avec dans mes vielles mémére des années 70 et les soupapes n'ont pas bouger d'un poil,et le reste non plus,et aujourd'hui elles tournent a l'E85.
a l'époque du passage au SP les pros du petit monde de l'auto ancienne ont fait tout un batage la dessus pour faire peur et incité les proprios a mettre des additifs ou de tres cher fuel saver,moi le 1er j'étai inquiet et en fin de compte il ne sais jamais rien passé sur nos ancienne et je parle pour moi et tout un tas de gens que je connais dans le monde de l'ancienne.
d'ailleurs aujourd'huis ont en entend plus parlé dans les magazines spécialisé.
ils y'en a qui avaient surement vue la le moyen de se faire du fric en vendant de la poudre de perlinpinpin :lol:
c'est bien pour cela que je me suis lancer dans l'aventure E85 avec mes vielle dames,ont est jamais aussi mieux servi que par sois méme,au moin si sa casse je le saurai et je pourrai parlé en conaissance de cause,et non pas en l'air,comme malheureusement beaucoup le font :roll: :lol: :wink:

folken
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Message par folken » dim. 1 juin 2008 17:39

On trouve beaucoup de "culasses SP" pour des voitures prévues pour à la base ...
Y'a effectivement eu de l'arnaque sur ce point.

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benoit
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Message par benoit » dim. 1 juin 2008 19:30

douziste a écrit :depuis qu'il ya du SP jai fait des milliers de KMS avec dans mes vielles mémére des années 70 et les soupapes n'ont pas bouger d'un poil,et le reste non plus,et aujourd'hui elles tournent a l'E85.
a l'époque du passage au SP les pros du petit monde de l'auto ancienne ont fait tout un batage la dessus pour faire peur et incité les proprios a mettre des additifs ou de tres cher fuel saver,moi le 1er j'étai inquiet et en fin de compte il ne sais jamais rien passé sur nos ancienne et je parle pour moi et tout un tas de gens que je connais dans le monde de l'ancienne.
d'ailleurs aujourd'huis ont en entend plus parlé dans les magazines spécialisé.
ils y'en a qui avaient surement vue la le moyen de se faire du fric en vendant de la poudre de perlinpinpin :lol:
c'est bien pour cela que je me suis lancer dans l'aventure E85 avec mes vielle dames,ont est jamais aussi mieux servi que par sois méme,au moin si sa casse je le saurai et je pourrai parlé en conaissance de cause,et non pas en l'air,comme malheureusement beaucoup le font :roll: :lol: :wink:
Depuis j'ai donc changé un peu d'avis sur les lubrifiant ! et finalement j'ai abandonné l'additif de plomb dans le E85 et ma voiture tourne aussi bien ! et fais moins de bruit !
Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif

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Re: Additif de plomb peut-etre tr

Message par CEYAL » mar. 11 févr. 2014 23:00

UP pour mettre les 40 pages de posts du pirate tefttreasuaro en arrière plan

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