Picasso 1.8 16s, kit manuel?

Bientôt rouler avec ? 100%? Adapter un système ?
loulou54
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Message par loulou54 » dim. 2 nov. 2008 00:35

oué vaut mieu voir ou la voiture sature, de plus au prix du sp a 1.18€ en hyper et le E85 a 0.85 en moyenne avec la surconso on est pas loin du prix du SP 95 donc pour l'instant c'est a méditer le kit

schingouz
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Message par schingouz » dim. 2 nov. 2008 15:49

Le kit est commandé, mais vous me mettez le doute à présent,

Image

Cela reste rapidement rentable, 30 000kms, c'est encore acceptable, mais je ne sais plus trop maintenant,

Nico

blisblis38
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Message par blisblis38 » lun. 3 nov. 2008 08:07

qui connait le prix du sp95 dans 1 an.....???????

mais qui connait aussi le prix du E85 dans 1 an...?????

là est la question.....?
ESPACE IV 2.0 Turbo 2004....165000km en test

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Tipiak
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Message par Tipiak » lun. 3 nov. 2008 17:10

le prix du Sp est très volatile mais celui du e85 l'est beaucoup moins!
Peugeot 306 - Moteur TU5 1l6 - 100% E85
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/vi ... php?p=3596

CLYO
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SP 95

Message par CLYO » lun. 3 nov. 2008 20:53

:) Le prix du sp95 varie beaucoup effectivement.
J'ai attendu dire par un économiste que la prochaine remonté du baril sera encore plus forte et on va vite se retourner au E85 quand le sp95 fera 50 centimes de plus.C'est donc un investissement à long terme pour l'achat d'un kit ou une voiture E85 et c'est sur qu' en ce moment le retour en investissement n'est pas trés rentable.
Il ne faut donc pas trop s'inquiéter, c'est comme la bourse.
CLIO I 1.1 RL 394 000 Km au total (278000 Km avec du SP95 un peu du 98 ; 36000 Km avec 100% E85 ou E70 ;76000 Km avec 75%, 4000 KM à 50% de mélange)

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Message par Tipiak » lun. 3 nov. 2008 21:58

il y a de fortes chances que le baril remonte maintenant quand et et jusqu'a quel niveau personne ne peut vraiment le dire...
Peugeot 306 - Moteur TU5 1l6 - 100% E85
http://www.super-ethanol.fr/forumE85/vi ... php?p=3596

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Message par EAime » mar. 4 nov. 2008 09:50

Voir ma dernière réponse :wink: dans mon sujet "Espace III 2.0 16v BVA" en rubrique Test, à ce propos !
Espace III 2.0 16V Privilège Proactive 2 -11/2001 - 181000 km / 80% Ethanol kit Dualflex
Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI 95CV - 04/2013 - 80% E85 - 38000 km
Espace II 2.8 V6 - 07/1991 - 185000 km. On tente 50%
BMW R850RT - 01/2003 - 107000 km - E85.. Bof !!

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Message par schingouz » mar. 4 nov. 2008 19:55

Oui, je me suis fait à cette idée, je monte le kit manuel, et en cas d'écart trop fort, je repasse en SP, en attendant.

J'ai pris un kit manuel pour cette raison, car j'avais un doute sur l'automatique, qui semble bien fonctionner pour toi.

je reçois le kit demain en théorie,

Nico

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Message par thomas17 » mar. 4 nov. 2008 21:30

bizarre que le prix du e85 ne baisse pas du tout car il y'a entre 15 et 30 pour cent de sp dedans selon que se soit du carburant été ou hiver .
Image


audi 80 2.0E 115cv 1992 injection multipoint 183000km 75% E85.
renault 11 txe 1.7 carbu 1987 251000km sp98

waltrowski
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kit

Message par waltrowski » mar. 4 nov. 2008 21:52

Ok, bonne réception de ton kit et si t'as une question n'hésites pas!

Si c'est bien un kit des usa, réglé sur 7 devrait être le réglage le plus polyvalent, enfin sans réglage.
Après sur 5 ça marche très bien aussi.by

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Re: kit

Message par marianob » jeu. 20 nov. 2008 21:54

waltrowski a écrit :Ok, bonne réception de ton kit et si t'as une question n'hésites pas!

Si c'est bien un kit des usa, réglé sur 7 devrait être le réglage le plus polyvalent, enfin sans réglage.
Après sur 5 ça marche très bien aussi.by
Avec la voiture qu'il a il peut le laisser sur 0, Monsieur achète un kit uniquement pour le démarrage à froid pour Madame. Le calculateur étant capable de gérer 100% de E85.
J'aimerai bien avoir le retour du résultat du kit.
C5 Tourer 1.8 depuis 2010 à 100% d'E85 avec module auto pour démarrage, Picasso 1.8 de 2008 à 2017, 100% d'E85 avec potard pour démarrage. MP3 400 à 70% d'E85. Jadis j'ai eu une XM 2.0i à 90%

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kit

Message par waltrowski » jeu. 20 nov. 2008 22:58

Si ça roule quand il fait froid

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Message par schingouz » sam. 22 nov. 2008 12:36

Bon, voici le premier compte rendu, puisque le premier kit était inversé, Fuelcat m'a renvoyé le kit aprés modification, et tout à démarré ce matin. Pour info, le kit n'est pas réglable, il y a juste un interrupteur et une sonde de température.

J'ai positionné la sonde sur le départ radiateur, avec un colson, et installé le kit dans du papier bulle, avec l'interrupteur sous le capot moteur, pour commencer. C'est propre et rien ne dépasse.

J'ai mis 25l de E85 (j'étais en réserve de SP95 volontairement), et je viens de faire 100kms. Pas de soucis pour l'instant, conduite normale. La voiture était chaude, je verrai demain au démarrage.

à suivre!

Nico

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Message par schingouz » dim. 7 déc. 2008 15:12

je suis à 750kms, la consommation a augmenté d'environ 15€, le démarrage à froid est toujours moyen.

Ce jour, mon voyant d'injection s'est allumé, sur autoroute, à partir de 110, il s'éteint quand je passe en dessous, et se rallume si je repasse au dessus.

Quel est le problème à votre avis?

Nico

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