Durite certifi

dominion
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Message par dominion » mar. 4 mars 2008 10:18

Apparemment, cela ne conviendrait pas pour les carburants sans plomb.
http://www.hozelock-tricoflex.com/Fiche ... cofuel.pdf

D'ailleurs ca ca semble mieux :
http://www.hozelock-tricoflex.com/Fiche ... l%20PU.pdf

artoutitou
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Message par artoutitou » mar. 4 mars 2008 10:36

Merde, fait chier.
Ils sont un peu con, ils disent pour hydrocarbure, et sa fait pas le sans-plomb. :twisted:
Sur le site de Wurth, il ne parle pas du fait que sa ne soit pas adapté au sans-plomb.

Et la deuxième que tu as mis, ils ne parlent pas de l'éthanol.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.

macarel81
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Message par macarel81 » lun. 31 mars 2008 11:26

Holaaa les gens !!
Faites super attention avec les durites que vous achetez, il faut qu'elles soient certifiées "+de 25km/H"

Vous pouvez trouver beaucoup de durites speciales carburant un peu partout, et moins cher que des durites auto, pour tout ce qui est matériel agricole principalement (d'ou le "+de 25 Km/h")

Mais si ces durites ne sont pas validées pour l'automobile, ca peut vous couter tres cher en cas de problème, car si vous causez un accident, et que votre voiture est expertisée, avec des durties pas prevues pour une auto, l'assurance va se faire un plaisir de vous faire passer la facture !!! (modification du vehicule avec des pieces non adaptées, c'est la premiere chose qu'ils regardent !)

Jouez pas avec ca, ca vaut pas le coup, et il vaut mieux utiliser des durites qui ne vous poseront pas de problèmes juridiques en cas de souci

cyrille08_fr
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test

Message par cyrille08_fr » mar. 22 avr. 2008 16:15

bonjour,

au boulot, je manipule pas mal d'ethanol pur, et chez moi, il me reste un bout de durit que j'ai changé sur ma caisse.

je vais en mettre un bout dans un bocal rempli, et on verra bien avec le temps !

artoutitou
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Message par artoutitou » mar. 22 avr. 2008 18:47

J'ai trouvé une référence GATES de durite qui supporte l'essence et l'alcool.
Reste à trouver un mag qui en distribue.

Tuyaux de carburant immergés
(Type 4219)

Dépasse la classification SAE 30R10, qui est la norme pour l'application de tuyau de carburant immergé, et peut résister à l'essence, l'essence allongée à l'alcool ou au gasoil dans les applications entièrement immergées, mobiles, statiques et marines.

• Elaboré pour un contact permanent avec l'essence (et autres distillats liquides de pétrole) à l'intérieur comme à l'extérieur;

• Dépasse la spécification de la norme SAE 30R10 pour les applications de tuyau de carburant immergé;

• L'enveloppe en fluoro élastomère (FKM) du tube résiste à la pénétration de gaz et de carburant et retarde le vieillissement;

• Renforcement de fibres aramides - les mêmes fibres que celles utilisées dans les gilets pare-balles – bien plus résistantes que l’acier.


J'ai encore appris une chose, on ne peut pas immerger n'importe quelle durite.
Par exemple, les liaisons internes dans un réservoir nécessitent une durite spéciale.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.

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Message par caco47 » mer. 23 avr. 2008 15:43

L'Ethanol n'est pas + corrosif que l'Essence.
A ne pas confondre avec le Méthanol.

Si vous êtes néanmoins trés inquiet, montez des durites en téflon :roll:

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hh78
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Message par hh78 » jeu. 31 juil. 2008 08:38

Pourtant tous les garages capables de réparer une voiture Flex doivent avoir de la durit compatible E85 à leur disposition, a moins que toutes les durits auto actuellement distribuées soient déjà compatibles, tout simplement.

macarel81
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Message par macarel81 » jeu. 31 juil. 2008 09:08

hh78 a écrit :Pourtant tous les garages capables de réparer une voiture Flex doivent avoir de la durit compatible E85 à leur disposition, a moins que toutes les durits auto actuellement distribuées soient déjà compatibles, tout simplement.
A mon avis, c'est tres probable.

Mais se le faire tout de meme confirmer au moment de l'achat !
COUPE 406 2L 16 ici

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Message par artoutitou » jeu. 31 juil. 2008 09:14

Et bien non.
La fameuse ref GATES n'est pas dispo en france chez un revendeur, et meme pas chez GATES france.
C'est le comble.
Tigra 1.4l 16v 1995 263.700km/X14XE/boitier manuel /100% E85/1er dém long 7.5l/100.
206 1.4l 2000 160.000km boitier bi-carburant manuel/100%/ R.A.S/8l/100.
Tigra 1.4l 16v 1996 170.000km/X14XE/attente boitier/50%E85/R.A.S. conso 7.0l/100.

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Message par caco47 » jeu. 31 juil. 2008 12:53

artoutitou a écrit :Et bien non.
La fameuse ref GATES n'est pas dispo en france chez un revendeur, et meme pas chez GATES france.
C'est le comble.
Si vous craignez pour vos durites (à voir :?: ), montez des durites en Téflon. :lol:

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Message par hh78 » jeu. 31 juil. 2008 13:12

caco47 a écrit :
artoutitou a écrit :Et bien non.
La fameuse ref GATES n'est pas dispo en france chez un revendeur, et meme pas chez GATES france.
C'est le comble.
Si vous craignez pour vos durites (à voir :?: ), montez des durites en Téflon. :lol:
Tu l'as déjà dit, mais tu trouves ça où ?

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Message par Détuning-man » jeu. 31 juil. 2008 15:57

Sur Service Box Peugeot (site en ligne des pièces de rechange Peugeot), j'ai déjà vu, pour de la durit au mètre, durit avec alcool ou sans alcool.

C'était pour ma 205 GTI, au passage, et j'ai pris la réf sans alcool, eh bien c'était pas la même durit qu'avant donc...
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Message par hh78 » ven. 8 août 2008 05:26

Détuning-man a écrit :Sur Service Box Peugeot (site en ligne des pièces de rechange Peugeot), j'ai déjà vu, pour de la durit au mètre, durit avec alcool ou sans alcool.

C'était pour ma 205 GTI, au passage, et j'ai pris la réf sans alcool, eh bien c'était pas la même durit qu'avant donc...
Ca n'est accessible qu'aux pro, non ? Où un particulier peut-il trouver de la durit certifiée E85 ?

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Message par Détuning-man » ven. 8 août 2008 07:12

Non, accessible aussi au particulier.
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Message par hh78 » ven. 8 août 2008 07:16

Tu peux donner l'URL ? Tout ce que j'ai trouvé c'est ça : http://public.servicebox.peugeot.com/ et il faut un ID pro.

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