Et si l'E85 venait

Les débats du E85. Tout en restant courtois.
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Re: Le bio

Message par al_1b » dim. 16 mars 2008 18:22

jupi a écrit :[
de ou tiens tu ces sources : "Il n'y a pas en France suffisamment de terres pour faire des cultures destinées à produire du bioéthanol. " on aura tout entendu ici !
Tu es au courant du cours des céréales ?

Tu préfères qu'on cultive à grand renfort de pesticides pour faire rouler ta voiture plutôt que de nourrir la planète ?

La solution de produire de l'éthanol uniquement à partir de cultures n'est pas la bonne solution.

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Message par al_1b » dim. 16 mars 2008 18:49

Calva76 a écrit : Carburants: la différence de prix entre super et diesel s'amenuise

La différence entre le prix de l'essence et celui du gazole, qui vient d'atteindre un nouveau record, s'amenuise sous l'effet d'une forte demande, un paradoxe car les véhicules diesel, les préférés des Français, sont surtout choisis en raison de leur moindre coût à la pompe.
Surtout en raison du moindre coût au km. Même avec un gazole au prix du SP95, le moteur diésel qui consomme baucoup moins que le moteur essence reste économiquement le moins cher au km.

Maintenant, la pollution aux particules, c'est un autre problème, que le gouvernement semble ignorer. Je pense qu'on devrait interdire la vente de diesels non équipés de FAP, au lieu d'en favoriser la vente en donnant des bonus de 750 euros.

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Re: Le bio

Message par al_1b » dim. 16 mars 2008 18:55

jupi a écrit : En effet le cours des cereales est tres bas
On ne doit pas avoir les mêmes sources :

http://www.lefigaro.fr/matieres-premier ... ecords.php

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Message par al_1b » dim. 16 mars 2008 19:01

jupi a écrit :tu oublies dans ton prix de reviens au km l amortissement du véhicule diesel plus cher a l'achat(3000€ en moyenne) a puissance egale !!
L' entretien est plus onéreux en terme de vidange pneu amortisseur rotules etc ...sur vehicule diesel
Actuellement quasiment tous les constructeurs font des offres pour les diésels au prix des essences. Avec le bonus pour le diesel et le malus pour les essences ça reste valable.

Pour les vidanges et l'entretien c'est un plus cher mais c'est moins souvent. De plus les assurances sont un peu moins chères. Et la carte grise est moins chère, puisque moins de CV fiscaux. On fait tout pour favoriser l'achat des dièsels en ce moment.

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Re: Le bio

Message par al_1b » dim. 16 mars 2008 19:08

[quote="jupi]je n ai jamais dit d abuser de pesticides au contraire.
si la tendance est bien a la hausse pour les cours du ble (nota e85 proviends plutot de la betterave a sucre) c est bien aprce que la production est insuffisante non pas a cause du manque de terres cultivables mais de la politique agricole commune et des terres en jachere.[/quote]

Même si on levait toute les jachères et si on cultivait suffisamment pour qu'il n'y ai pas pénurie alimentaire ni en France, ni dans les pays gros demandeurs comme la Chine ou l'Inde, le reste des terres cultivables ne pourrait fournir qu'une petite quantité de bioethanol. En supposant qu'on inverse la tendance et qu'on vende surtout des véhicules flexfuel, on serait bien incapable de produire assez de bioéthanol pour les faire rouler.

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Message par al_1b » dim. 16 mars 2008 19:12

jupi a écrit :pour l'assurance verifies tes sources chez les assureurs les vehicules diesels coutent plus cher en assurance et sont toujours plus chers a entretenir
Ca doit dépendre des assureurs alors chez Axa c'est kif kif

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Message par al_1b » dim. 16 mars 2008 19:30

jupi a écrit :regarde au hasard chez midas pour ne pas le citer pour les tarifs entretiens
http://www.midas.fr/Nos-Metiers-et-Serv ... -auto.aspx
Je te crois sur parole je ne vais pas vérifier. De toute façon on s'éloigne du sujet là.

Ce que je veux dire c'est qu'il est faux de croire que le bioéthanol est la solution miracle. On est parti sur l'idée que le bioéthanol allait résoudre les problèmes, on a lancé un plan SuperEthanol, qui n'a pas été suivi (voir le nbre de stations ouvertes) et la tendance actuelle serait à s'interroger de savoir si c'est viable ou pas. Quoi qu'il en soit il y a pas mal d'adversaires au BioEthanol tel qu'il est produit actuellement en France. On aurait peut être pu y réfléchir avant et je comprends la réaction de ceux qui roulent actuellement à l'E85. Si la pompe Total à coté de chez moi n'avait pas été fermée en Décembre je roulerai en Megane E85 pas en Diésel (avec FAP).

Je ne pense pas garder cette voiture, parce que ça quelque part ça me fait chier de rouler au gasoil, mais acheter quoi à la place, franchement je ne sais pas. Il faudrait que le gouvernement arrête ses incohérences et quelques part se décide une bonne fois pour toute à étudier les tenants et les aboutissants et faire une politique cohérente.

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Message par Calva76 » lun. 17 mars 2008 09:17

jupi a écrit :Il faudrait que le gouvernement arrête ses incohérences et quelques part se décide une bonne fois pour toute à étudier les tenants et les aboutissants et faire une politique cohérente.
Je crois que la... tu rèves !
Dans le développement durable (pas seulement d'ailleurs), un seul mot d'ordre : démerdez-vous tout seul et bonne chance !
C'est ce que je fais, et cela marche pas trop mal ma foi. :wink:
SAAB 9.3 1.8t BioPower BVA 390 000 km intégralement au E85. [img]http://i15.servimg.com/u/f15/14/65/20/77/happyc10.gif[/img]
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Message par benoit » lun. 17 mars 2008 14:41

jupi a écrit :
Calva76 a écrit :
jupi a écrit :Il faudrait que le gouvernement arrête ses incohérences et quelques part se décide une bonne fois pour toute à étudier les tenants et les aboutissants et faire une politique cohérente.
Je crois que la... tu rèves !
Dans le développement durable (pas seulement d'ailleurs), un seul mot d'ordre : démerdez-vous tout seul et bonne chance !
C'est ce que je fais, et cela marche pas trop mal ma foi. :wink:
ou ai je ecris cela? je pense que tu fais erreur ce n est pas moi l auteur!
je confirme :s pas vu ça de ta part !
Le Webmaster Super5 1.2L gtr: 155 000km à carbu. 100% E85 sans aucune modif

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Message par AlexP » lun. 17 mars 2008 17:21

C'est une simple erreur dans le quote ;) (ou c'est le forum qui déconne :lol: )

Pour en revenir au sujet, qui a dit qu'il fallait que "tout le monde" roule à l'E85 ? Personne! L'E85 n'a jamais été pensé comme un carburant pour la totalité des véhicules en circulation. Ce n'est qu'un carburant de complément.
306 1.4L 2001 BioEthanol - TU3JP KFW Euro3 - 500 kms 60% E85, et 1500 kms depuis passage à l'E85 - Aucune modif - RAS

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Message par arnaud105 » lun. 17 mars 2008 19:06

l'e85 est un carburant de complément que la majorité des utilisateurs de ce forum souhaite utiliser à 100% dans tous leurs véhicules :D
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Message par benoit » lun. 17 mars 2008 20:22

AlexP a écrit :C'est une simple erreur dans le quote ;) (ou c'est le forum qui déconne :lol: )

Pour en revenir au sujet, qui a dit qu'il fallait que "tout le monde" roule à l'E85 ? Personne! L'E85 n'a jamais été pensé comme un carburant pour la totalité des véhicules en circulation. Ce n'est qu'un carburant de complément.



:oops: nonn ! je forum ne déconne pas !! lol 8) maintenant tout est niquel ! enfin presque !

Et oui je pense que nous sommes très nombreux à vouloir utiliser du E85 à 100% dans nos voitures si se n'est pas déjà fait !
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Message par AlexP » dim. 23 mars 2008 20:07

Bien sûr, mais ce que je voulais dire, c'est que le E85 n'est pas prévu pour être le carburant de tous les automobilistes. Tenez rien qu'actuellement, combien sommes-nous à mettre de l'E85 ? Apparemment les stations qui en distribuent n'ont même pas une moyenne d'un client par jour!
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Message par arnaud105 » mer. 26 mars 2008 20:30

à mon avis la clientèle doit augmenter car il y a plus d'une personne qui tente de mettre x% d'e85 dans sa vieille caisse pour faire des économies et qui voit que ça marche très bien. Il en parle ensuite à ses connaissances et ainsi de suite.

aujourd'hui tu tape e85 sur Google tu tombe rapidement sur le forum où tu vois que encore personne n'a explosé son moteur en fonctionnant à l'e85 et que bcp de personnes sont satisfaites de ce carburant. il y a juste quelques "témpignage" de personnes qui n'ont fait aucun essai et qui prédise la destruction du moteur et de tout un tas de périphérique si l'on utilise de l'e85.

concernant la moyenne qui est en dessous de 1 par jour je sais pas mais très concrètement l'autre jour à la station devant moi yavait une 305 essence et deviné ce qu'il a mis dans son réservoir le gars?
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Message par Calva76 » jeu. 24 avr. 2008 14:59

Les temps changent, et très vite ! :roll:

Pour preuve :


* En juillet/Aout 2007, en achetant ma BioPower, je passais pour un doux dingue et le E85 faisait à l'époque plutôt rigoler les quelques curieux qui en avait entendu parler,
* En Octobre/Novembre 2007, commençait à apparaitre des arguments du type "cela ne marchera jamais en France", "Ou sont les 500 Stations promisent" etc. avec sourires,
* En Février/Mars 2008, c'est carrément la défiance : de "l'éthanol c'est nul, tu revendras ta SAAB une queue de cerise." à "le E85 va affamer la planète !" en passant par "t'as vu ce que tu prend dans la tête avec l'éco-pastille...",
* En Avril/Mai 2008, elle est bien loin la rigolade de Juillet 2007 ! cela fait deux fois consécutives, dont ce matin même à la station Carouf de Mantes, que quelqu'un m'interpelle avec les questions suivantes : "ça marche le E85 ?", "Putain (sic), c'est vraiment moins cher", "ou avez-vous trouvé cette auto" etc. (Citations d'un propriétaire d'une 607 Diesel qui venait de prendre pour plus de 90€ de gazole :ouch: ).


Quel changement en moins de 10 mois !
On passe de la moquerie à peine dissimulée à une absence totale d'envie de rigoler.
C'est peut-être le gazole à 1,39€, l'essence à 1,51€ face au GPL à 0,77€ et au E85 à 0,82€ à la date du 24/04/2008 et dans la même station qui commence à faire réagir.

Inutile de vous préciser que je savoure particulièrement ces moments.

Tout cela pour dire qu'il ne faut jamais baisser les bras et surtout qu'il est impératif de faire son opinion soit même et de ne pas se la laisser dicter par les médias.
La conjoncture sera peut-être totalement inverse dans un an (qui sait ?) mais dans ce cas l'essence sera peut-être aussi à nouveau intéressante d'où la notion non usurpée dans ce cas d'un vrai véhicule "FlexFuel" avec "Flex" comme flexible !

Amis des solutions alternatives (GPL, E85, Hybride, GNV etc.), rendez-vous dans 6 mois.
:wink:
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Le Calvados, c'est de l'Ethanol !

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