Kit Dualflex automatique sur BMW 318is de 1997

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EAime
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Message par EAime » dim. 5 oct. 2008 13:23

adrig a écrit :J'essaierai Total à la limite...
Sinon, tu sais ce que tu as comme bougies, simple ou multi électrodes?
A 4° ce matin, nickel !

Pour les bougies, de la "Carrouf" toute bête !!!! :wink:
Espace III 2.0 16V Privilège Proactive 2 -11/2001 - 181000 km / 80% Ethanol kit Dualflex
Citroën C3 PICASSO 1.4 VTI 95CV - 04/2013 - 80% E85 - 38000 km
Espace II 2.8 V6 - 07/1991 - 185000 km. On tente 50%
BMW R850RT - 01/2003 - 107000 km - E85.. Bof !!

waltrowski
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bougies

Message par waltrowski » lun. 6 oct. 2008 11:19

Une bm m'érite de bonnes bougies 4 électrodes!

EAime
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Re: bougies

Message par EAime » lun. 6 oct. 2008 11:44

waltrowski a écrit :Une bm m'érite de bonnes bougies 4 électrodes!

Pourquoi QUE BM ???? :?: :?: :?: :idea:

Is it a joke ???? I hope so ! :!:
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FredZ
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Message par FredZ » lun. 6 oct. 2008 11:52

EAime a écrit :Tu vois..... Tu t'inquiétais pour la facilité d'installation....

J'attends le mien, et je le monte dès réception.

Par contre, moi, je vais me faire ch..... avec la sonde lambda, elle est située sous la voiture, après le catalyseur (Espace 3)

Bonne route !
Surtout que ce n'est pas sur celle là qu'il faut se brancher :!:

Le "piquage" se fait sur le signal de la sonde en sortie de cylindre, celle qui est AVANT le cata (et non après) :idea:
E85 un jour ... E85 toujours

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Message par blisblis38 » mar. 7 oct. 2008 07:04

total vend du e70 donc ça demarre mieux car il y a moins d'ethanol.....et + de sp95....mais on le paye ce surplus de sp....
ESPACE IV 2.0 Turbo 2004....165000km en test

thomas17
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Message par thomas17 » mar. 7 oct. 2008 09:36

oui mais les grande surfaces vendent aussi du e70 l'hiver,et il est au même prix que l'été.

et puis chez total le sans plomb est déjà 20 centime plus cher que en grande surface c'est tout simplement des voleurs :evil: .
Image


audi 80 2.0E 115cv 1992 injection multipoint 183000km 75% E85.
renault 11 txe 1.7 carbu 1987 251000km sp98

EAime
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Message par EAime » mer. 8 oct. 2008 05:10

FredZ a écrit :
EAime a écrit :Tu vois..... Tu t'inquiétais pour la facilité d'installation....

J'attends le mien, et je le monte dès réception.

Par contre, moi, je vais me faire ch..... avec la sonde lambda, elle est située sous la voiture, après le catalyseur (Espace 3)

Bonne route !
Surtout que ce n'est pas sur celle là qu'il faut se brancher :!:

Le "piquage" se fait sur le signal de la sonde en sortie de cylindre, celle qui est AVANT le cata (et non après) :idea:

J'ai appris il ya quelque temps qu'il y avait 2 sondes sur mon engin, dont 1 inaccessible :roll: , celle sur laquelle j'aurais dû me brancher.

Mais comme ça fonctionne bien avec le montage actuel, à moins qu'il n'y ait un rique pour la mécanique, je reste comme cela.

Je verrai à l'occasion d'un éventuel changement de sonde à modifier le branchement.
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