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par fabien4455
ven. 31 mai 2019 11:53
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Sujet : E85 rejeté par ma BMW
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Re: E85 rejeté par ma BMW

Fais comme tu le sens !

Je viens de tenter l'installation de plus petits injecteurs ( 26% contre 44 ... )

Je donnerai des news
par fabien4455
mer. 22 mai 2019 11:50
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Sujet : Renault Scénic I 2.0 16V 140 et E85
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Re: Renault Scénic I 2.0 16V 140 et E85

Tu peux utiliser soit un interrupteur soit un potard. Tu coupe l'un des deux fils de ta sonde de température d'eau. En ayant coupé ce fil tu as deux bornes. Tu relis tes deux bornes à ton potard... Tout simplement ;) Sinon j'ai eu des soucis avec un potard il faisait plus potard du coup .. J'ai just...
par fabien4455
lun. 20 mai 2019 19:30
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Sujet : E85 rejeté par ma BMW
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Re: E85 rejeté par ma BMW

J'ai un soucis de ralenti instable aussi avec mon véhicule... Il a fallu que je nettoie les 4 injecteurs ( le bout était noir... ). Pourtant j'ai changé les injecteurs par des 44% plus gros... Bon, je vais essayer d'autres pour voir car ça ne me rassure pas. Je vais essayer 26% plus gros
par fabien4455
lun. 20 mai 2019 14:06
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Sujet : Renault Scénic I 2.0 16V 140 et E85
Réponses : 9
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Re: Renault Scénic I 2.0 16V 140 et E85

Pour le démarrage à froid même en plein soleil à 25°C la voiture démarre mal à 100% d'E85. ALORS QUE J'AI : des injos 210cc contre 145 d'origine

Il vaut mieux ajouter un potentiomètre pour démarrer
par fabien4455
mer. 15 mai 2019 20:55
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Sujet : C4 1.6 16v 110 de 2006
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Re: C4 1.6 16v 110 de 2006

70-80% est atteignable ! Au delà tu auras un voyant moteur ( ne pas continuer... ) mieux vaut tourner au pourcentage juste avant le voyant ! Quand le voyant moteur s'allume tu arrives à la limite de l'enrichissement du calculateur ( les temps d'injections sont au max ) Pour contourner le problème tu...
par fabien4455
mar. 14 mai 2019 12:34
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Sujet : C4 1.6 16v 110 de 2006
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Re: C4 1.6 16v 110 de 2006

Marianob : je pense que tu n'as pas bien lu son message je suis celui qui parlait d'injecteurs. Inutile de lui dire que tu ne parlais pas d'injecteur. Sinon pour revenir à l'auteur. Il suffit que tu écrives la référence des injecteurs que je t'ai donné et tu les trouveras en neuf sur internet. En vo...
par fabien4455
mar. 14 mai 2019 07:03
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Sujet : C4 1.6 16v 110 de 2006
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Re: C4 1.6 16v 110 de 2006

Changer des injecteurs sur ce moteur c'est loin d'être excessif et très simple. Il ne te restera plus qu'à acheter le sigle FlexFuel :) ! Tout dépend si la voiture l'accepte... Personnellement ça peut sembler étrange mais sur la voiture de ma mère à l'époque ( 206 SW 1.6 110 ) Impossible de la démar...
par fabien4455
lun. 13 mai 2019 20:25
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Sujet : C4 1.6 16v 110 de 2006
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Re: C4 1.6 16v 110 de 2006

Sur un TU5JP4 par exemple, l'idéal serait de monter des injecteurs 1984.G1, référence Bosch : 0280156272. Ce sont ces mêmes injecteurs qui sont installés sur les versions Brésiliennes Flex-Fuel et sur les 307 Bioflex. Ajouter des bougies d'allumages froides (5960.87) peut aussi améliorer le fonction...
par fabien4455
lun. 13 mai 2019 20:24
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Sujet : C4 1.6 16v 110 de 2006
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Re: C4 1.6 16v 110 de 2006

Une modification sage serait de monter les injecteurs de la version bioflex brésilienne ... Ils sont plus gros et permettent donc d'avoir un véhicule flexfuel sans soucis !
par fabien4455
lun. 13 mai 2019 18:58
Forum : Astuces et modifs
Sujet : 404
Réponses : 17
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Re: Rouler en E85 - Mono-Point (205,106,306,saxo, golf,)

Malgré cela je comprend ce que tu ressens je suis aussi de Lille avec une voiture de 1995..... Mais ça ne m'empêchera pas de rouler avec.
par fabien4455
dim. 12 mai 2019 13:21
Forum : Astuces et modifs
Sujet : 404
Réponses : 17
Vues : 3558

Re: Rouler en E85 - Mono-Point (205,106,306,saxo, golf,)

Pour être crit air 3 sur une essence il faut un minimum avoir la norme euro 2 donc 1997 !

Pas besoin d'acheter un véhicule de 2009
par fabien4455
jeu. 2 mai 2019 07:41
Forum : Vos projets
Sujet : Conversion 206 1.1 ess
Réponses : 8
Vues : 2990

Re: Conversion 206 1.1 ess

Hello ! Si ça peut aider j'ai des injecteurs de TU3JP qui proviennent d'une 206 1.4 de 2000. Je suis en train de restaurer la voiture ( joint de culasse... ) et j'ai déjà acheté les injecteurs de la 1.6 pour qu'elle se mette à l'ethanol. Si tu es intéressé par les injecteurs tu peux me MP ;) j'ai un...
par fabien4455
jeu. 2 mai 2019 07:32
Forum : Vos tests
Sujet : Clio 3 k4m (1.6 16V)
Réponses : 48
Vues : 18814

Re: Clio 3 k4m (1.6 16V)

Quand je dis gros injos + reprog c'est installer de gros injecteurs et faire une reprog derrière pour être tranquille... Après ton mappeur me parait étrange ( faire le mort, pas de départ à froid.... ) m'ouais. Si tu veux lui faire de la mauvaise pub ne te gêne pas. En tout cas si tu veux réussir à ...
par fabien4455
lun. 29 avr. 2019 15:04
Forum : Astuces et modifs
Sujet : Mitsubishi COLT IV 1.3 GLI 1995 - E85
Réponses : 120
Vues : 13224

Re: Mitsubishi COLT IV 1.3 GLI 1995 - E85

Hello je suis à + de 3 000 bornes depuis le changement d'injecteur j'ai déjà rentabilisé le changement ( boitier & reprog.. attention à vous ;) ) La voiture roule très bien. J'ai eu un échappement qui a rendu l'âme ( avant de lui faire boire de l'alcool il était rouillé... ) Je l'ai changé mais j'ai...
par fabien4455
ven. 26 avr. 2019 13:03
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Sujet : Clio 3 k4m (1.6 16V)
Réponses : 48
Vues : 18814

Re: Clio 3 k4m (1.6 16V)

Oui, tu vas forcément rouler trop riche.

Si à chaud ta voiture roule bien installes juste un interrupteur de démarrage à froid avec résistance de 20kohms sur la sonde de température d'eau et c'est gagné.

Ou alors monte des gros injos + reprog. Mais à mon avis ton mappeur se fait pas chier...