La recherche a retourné 37 résultats

par yatro
jeu. 7 mai 2020 15:43
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Sujet : Laguna 1 k4M 1.6 16V
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Re: Laguna 1 k4M 1.6 16V

Par contre pas de SP98 avec cette modif tu risques de ruiner ton catalyseur. 50-50 oui mais pas au delà Sauf erreur de ma part, aucun risque pour le catalyseur tant que l'on reste en boucle fermée sur l'injection : le calculateur diminue les temps d'injection jusqu'a avoir la bonne richesse. Par co...
par yatro
jeu. 7 mai 2020 08:53
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Sujet : Laguna 1 k4M 1.6 16V
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Re: Laguna 1 k4M 1.6 16V

Pour avoir testé les deux, les injecteur de 2.0 f4r permettent de récupérer toute la puissance du moteur ET de baisser la consommation à 100% E85 (testé sur plusieurs millier de km, voir en page 1). Mais je comprends et respecte aussi parfaitement l'idée de faire le moins de modif possible tant que ...
par yatro
mer. 6 mai 2020 19:58
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Sujet : Laguna 1 k4M 1.6 16V
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Re: Laguna 1 k4M 1.6 16V

Bonjour à tous, J'ai profité d'être en fin de réservoir pour tester le passage de 100% E85 à 100% SP98. Et bien malgré les injecteurs plus gros, cela se passe très bien. Démarrage à froid et à chaud ok, pas de pb ni d'engorgement en roulant. Je craignait le "pleine charge" car l'injection fonctionne...
par yatro
ven. 24 avr. 2020 19:16
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Sujet : Laguna 1 k4M 1.6 16V
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Re: Laguna 1 k4M 1.6 16V

Je confirme.

En ce moment, le matin c'est nickel. Le starter aide a peine quelques seconde.
Le soir par contre, je ne demarre pas toujours du premier coup avec mon setpoint à 15°c.
par yatro
mar. 21 avr. 2020 20:01
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Sujet : MODIFICATION de la sonde de temp
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Re: MODIFICATION de la sonde de temp

Je me permets de coller un lien vers un site externe pour comprendre cette mise à jour des correctifs d'injection. Je ne connais pas le site, si cela dérange le(s) modo, on le supprime. http://www.megmanuel.org/correction_adaptative_de_richesse-217.html Nb : je ne sais pas si le k4m de la gt est rég...
par yatro
mar. 21 avr. 2020 19:58
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Sujet : MODIFICATION de la sonde de temp
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Re: MODIFICATION de la sonde de temp

Ha mince. Je mesurerai les miens à l'occasion. Attention pour tes tests, j'ai lu quelque part que le k4m avait 3 paramètres un ltft, un stft et un ltft special pour le ralenti. Ce dernier est visible avec une valise clip (renault) mais pas avec un odb2 standard. Il y a aussi une subtilité du type : ...
par yatro
mar. 21 avr. 2020 19:21
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Sujet : MODIFICATION de la sonde de temp
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Re: MODIFICATION de la sonde de temp

Bonjour. On est plus trop dans la modification de sonde de température ;-) Je suis pas du tout un spécialiste des injecteurs mais sauf erreur les iwp042 devraient se monter. Ils se montent sur beaucoup de f4r (2.0 renault) et ce sont ceux que j'ai monté sur un k4m de laguna 1. Au vu des photos que t...
par yatro
dim. 16 févr. 2020 15:37
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Sujet : Laguna 1 k4M 1.6 16V
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Re: Laguna 1 k4M 1.6 16V

Ca y est, j'en suis à la version finale du starter "automatique" basé sur un thermostat (voir les discussions dans "Vos montages en image"): Sonde CTN d'enrichissement de 5kOhm fixée sur la durite de ldr du radiateur habitacle. Carte W1209 dans le compartiment moteur pour shunter la CTN d'enrichisse...
par yatro
jeu. 13 févr. 2020 06:41
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Sujet : Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%
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Re: Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%

Ce que je voulais dire, c'est qu'en mettant des injecteurs +x% on aura toujours ces +x% en pleine charge. Alors qu'avec des injecteurs standard, en fonction des calculateur, en pleine charge on aura au mieux le ltft qui sera conservé. L'inconvénient majeur des gros injecteur est le fait de retourner...
par yatro
mer. 12 févr. 2020 19:03
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Sujet : Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%
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Re: Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%

Pas plus d'essai pour moi du boîtier thermostat : la voiture ne roule plus pour pb de train avant pour l'instant. Je suis passé aux gros injecteur pour pouvoir utiliser le véhicule pied au plancher. Même en boucle ouverte il y a la majoration. En plus j'ai noté un meilleur comportement à "haut regim...
par yatro
dim. 9 févr. 2020 21:02
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Sujet : Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%
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Re: Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%

Bien vu, ca semble être ça. Sauf erreur, tu es obligé d'enlever le boitier papillon pour pouvoir sortir le collecteur. Edit : pas sur en fait, c'est peut être sur la laguna puisque son papillon est à l'arrière et non sur le coté. Edit 2 : en fait non, pas besoin de démonter le boitier papillon d'apr...
par yatro
dim. 9 févr. 2020 20:36
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Sujet : Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%
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Re: Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%

Et en page 12-A31 et 12-A32, on voit que sur les K4J (1.4 16V) les injecteurs sont en dessous de la cale mais que sur les K4M les injecteurs sont bien au dessus de la cale. ;)
par yatro
dim. 9 févr. 2020 20:17
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Sujet : Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%
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Re: Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%

Ca c'est le joint entre la culasse et la cale porte injecteur, pas besoin de déposer cette cale. D'après ce que j'ai eu sur un k4m de mécane 2, il te faut : 4 joints entre collecteur et cale porte injecteur de ce type : REINZ - 71-37913-00 / Équivalent à ces références constructeurs : RENAULT : 82 0...
par yatro
dim. 9 févr. 2020 18:41
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Sujet : Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%
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Re: Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%

J'ai fait le radin jusqu'au bout :-) j'ai acheté 4 injecteurs d'occasion pour 30€. Ils étaient livrés complets. Sur le k4m de la laguna 1, la rampe d'injecteur est située sous la cale porte injecteur. Donc ça se fait sans démonter le collecteur. Sur le k4m de la mégane 2, la rampe est située sur la ...
par yatro
dim. 9 févr. 2020 12:06
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Sujet : Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%
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Re: Mégane 2 1.6 16V K4M 812 - 100%

Bonjour Quand j'ai changé les miens, je me suis renseigné chez renault sur le prix des joints. De mémoire plus de 30€ de "kit reparation" (2 joints, une goupille) par injecteur. J'ai finalement décidé de changer les injecteurs sans changer les joints. Par contre, j'ai fait plusieur contrôles pour vé...